В итоге он разгонялся с 0 до 100 км/ч почти на 1 секунду хуже, чем должен по паспорту.
На данном авто установлен ЭБУ Continental GPEC2a, который с завода защищен от записи, и необходимо его снятие и пайка платы блока, для снятия защиты.
В данном случае, нам это делать не пришлось, поскольку авто ранее прошивался, и защита была уже снята. После бесплатной диагностики, мы произвели запись новой прошивки через разъем OBD-2.
В результате произведенного нами чип тюнинга Stage 1 и прошивки Евро 2, работа автомобиля нормализовалась, отклик педали стал быстрее, переключения коробки - более эластичными. Улучшилась общая динамика, разгон и тд
Расчетные показатели Stage 1: Прирост мощности с 305 до 325 (+20 л.с.), крутящего момента с 363 до 385 (+22 Нм).
Срок работ - 3 часа. Отдельно стоит сказать о том, что заводскую прошивку от машины удалось получить от тех, кто ее считал с этого автомобиля и прошивал первыми.
Если бы они ее не предоставили, то авто было бы корректно не прошить, поскольку если он уже прошит некорректно, то с записанной в него прошивкой, считав ее, уже ничего не сделать, не имея заводскую.
То есть не у всех машин одной модели, года и мощности одинаковая прошивка. У двух с виду идентичных экземпляров, она может отличаться, и не является взаимозаменяемой.
Существуют базы заводских прошивок на многие автомобили, однако на такие редкие экземпляры, как правило очень сложно найти "стоковую" прошивку. Либо обращаться к дилеру за обновлением ЭБУ, однако в настоящих реалиях - это затруднительно.
Занимаемся всеми моделями Додж, подробности - на сайте: https://rechip-spb.ru/dodge